四月的青海，春天的气息越来越浓，河湟谷地已是春意盎然。而距离西宁四百多公里外的玛多花石峡，还是白雪皑皑。

　　一场突如其来的大雪，让高原大地穿上了厚厚的棉外套。就在这片高原上，110千伏冬格措纳(黑海)输变电工程铁塔基础施工队忙碌了起来。

　　“当心！前面那里有水坑，快让骡子往一边走，雪水太深了，容易陷进去……”骡马运输队队长一边嘱咐队友，一边赶着骡队驮着石料在雪地中行走。

　　骡马运输队队长邱别古，来自四川凉山。驮着的箩筐里，装着建设电网铁塔所需的砂石料。运输队缓慢地从山脚下出发，向半山腰的施工地前进。

　　“我们每天早晨七点起床开工，从山下装满砂石水泥塔材等物资，运送到山上的工地。路途短一点的，往返一趟需要一个多小时；路途长的，加上刮风下雪，往返一趟就需要两个半小时，一天下来也就四五趟。”邱别古边走边说。

　　果洛藏族自治州玛多县海拔4650米的长石头山上，110千伏冬格措纳(黑海)输变电工程铁塔基础施工正在进行。大雪后的玛多县气温再一次下降，路上原本消融的冰雪又被积雪覆盖，踩下去变成了厚厚的雪水泥浆，

　　110千伏冬格措纳(黑海)工程是“三区两州”深度贫困地区重点项目之一。工程总投资2.07亿元，新建110千伏变电站1座、110千伏线路140千米。项目建成后将彻底解决花石峡镇及周边移民新村生产生活和清洁取暖用电问题。

　　虽然邱别古带着来自家乡的队伍在高海拔地区干过工程，但像玛多这样的高寒高海拔地区，对他们来说依然是一次巨大的挑战。“这边的海拔对我们来讲不是最大的困难，寒冷低温才是难点，而且山上常常刮风，一刮风很冷，太阳出来冰雪消融了，我们的鞋里全是雪水，骡马走在上面经常摔倒……”

　　国网果洛供电公司现场安全员闫勇涛介绍，为了保护当地生态环境，解决山路积雪造成的物资运输问题，施工人员利用地形架起了一条运输索道。索道全长近3千米，最大落差50米左右，采用双向往返循环方式运输物资。

　　然而，物资要运送到位于半山腰的索道，车辆难以实现，只能够靠肩挑背扛，工程建设方请来了一支骡马运输队参与工程建设。80余匹骡马，负责将施工材料由山下的物资集放点运送到索道起点处，再由施工人员通过索道运滑车，将砂石料运至铁塔塔基附近。整个工程中，虽然骡马队承担的工程并不多，但这支特殊的队伍为整个电网工程建设付出了特别的贡献。

　　当我们乘车离开工地的时候，回头望去，远处雪山上的骡马运输队依然沿着那条崎岖的路艰难前行。

　　来自国网青海省电力公司的信息显示，2020年，青海“三区两州”电网工程共计248项，截至3月10日，248个工程项目全部实现开复工，复工率100%。